（） kVA及び以下の乾式変圧器はロッドに取り付けることができる.その底端は路面から mを下回るべきではない.通電の部は路面から m以下ではない.
空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず，ブレーキ周波数回数は回が多く，受電後の遅延時間は min以上であり，回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.
ザビード変圧器を取り付けるいくつかの検出
ドライトランスの接続グループ構造
ウォーリ吊りカバーに活性炭繊維を検査する場合，まず低電圧防水スリーブと有負荷変圧電源スイッチを取り出し，その後，ザビードドライトランスダンパ取り付け，大蓋の時計カバーの地脚ボルトを下ろし，分な吊り重さの亜鉛めっきワイヤロープでよく使われる耳飾りにゆっくり吊り下げ，周囲のネジ穴内で，上から下へ園鋼本を貫通し，間隔と規格を統計し，吊り全過程でコア国際体が損害を受けないことを確保し，吊りを中止し，時計カバーを安定させ，吊りコア重心点とジャッキの受け力状況を検査し，すべて正常になった後，再び吊り下げ時計カバーが器体の相対的な高さを超えるまで，回転重機は時計カバーをきれいな敷木の上に置く.
実際にはアース線は接地保護の種であるだけでなく，下に詳しく紹介するアース線は接地システムの通称であり，アース線は保護接地と安全係数接地装置に分けられ，その中で安全係数接地装置は接地保護，感電防止接地装置と電磁波 防止接地装置に分けることができる.保護接地は，施設が機能的に規定された接地線になるように回路を行う.
乾式変圧器の製造の技術と手順
異物と着用を落とす
各相巻線の抵抗測定を正確に測定し，比較を行い，区別が大きい場合は巻線によくある故障である.その後，鉄心外形検査を行い，交流電圧，電流計法でシート間絶縁抵抗器を正確に測定する.損傷が大きくなければ，損傷箇所に塗装すればよい.
ヒートパイプラジエータ油漏れ
マーケティング部入力，出力相電源線は変圧器配線板母線溝の色調黄，緑，赤によってそれぞれA相，B相，C相に接続し，ゼロ線は変圧器圧縮器中性化ゼロ線に接続し，接地線，変圧器ケース及び変圧器点は相互に接続しなければならない.普段言われている地線と零線は変圧器中性線で引き出されています.(例えば，トランスボックスはハウジングのアースマークと致して相互に接続しなければならない).入出力線を検査し，適切で正確であることを確認する.
電力変圧器の油サンプルを取る方法と過程
波全過程の計算の第歩はインダクタンス，容量と抵抗器などのインターネットの基本パラメータの計算を展開することであり，それらの基本パラメータの計算の正確性は，波全過程の計算の結果に大きな危害を及ぼすが，インダクタンス計算にとって，良いモードは無限長変圧器の鉄芯柱実体モデルであるが，多くの計算方法がある.
電磁コイルは銅電力線巻きまたは箔巻きを選択し，ガラス繊維で昇格させエポキシゴムは充填物真空乾燥設備を必要とせず，脱気脱湿全体のコンクリートで築かれ，断裂靭性が高く，耐衝撃作業に勤勉である.
どこですか電力変圧器の運転停止が hを超えると(環境湿度>%の場合は許容時間が減少)，投入前に絶縁を行い， V接地揺計で正確に測定し，次側対次側及び地の絶縁抵抗は Mfl，次側対地の絶縁抵抗は MH，鉄心対地の絶縁抵抗は> Mfl（アースチップの取り外しに注意）.
トランス検査鼻嗅ぎ法
具体的な日常生活の中で，油浸式変圧器の光波長について定の認識があり変圧器にとってどのような機能を持っているのでしょうか.
ザビード空負荷試験運転，変圧器はスイッチング電源側に作動電圧を接続した後，作動電圧衝撃ブレーキを行うべきである.
治理の際，ひび割れの状況に応じて，ハンマーでリベットすることができる.その後，トルエンで漏れ点をきれいに掃除し，原材料で密封した.被膜砂鋳造眼は直ちに原材料で密封することができる.
油浸式変圧器の運転メンテナンス管理